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電瓶車(chē)禁止入電梯危害

        在高樓林立的城市中，電梯已經(jīng)深度嵌入人們?nèi)粘Ｉ?辦公樓、社區(qū)、商場(chǎng)等人群密集地都是電梯使用的高頻場(chǎng)所。然而近年來(lái)，電梯事故時(shí)常發(fā)生，“電梯吃人”事件也頻頻出現(xiàn)，業(yè)界均在思考該如何保障電梯的使用安全性，減少電梯事故的發(fā)生。據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至2019年末，全國(guó)共有注冊(cè)在用特種設(shè)備電梯709.75萬(wàn)臺(tái)，居世界首位。預(yù)計(jì)在2021年電梯保有量將可達(dá)844.7萬(wàn)臺(tái)。

數(shù)據(jù)來(lái)源：中商情報(bào)網(wǎng)

我國(guó)已成為世界上電梯保有量、年銷(xiāo)售量最多的國(guó)家，電梯需變得更加“智慧”，才能確保乘梯安全。故而電梯安全，亦是公共安全問(wèn)題。

5月3日，福建福州一小區(qū)內(nèi)電梯發(fā)生故障，一名13歲男孩在自救過(guò)程中不幸墜落身亡。

5月10日，四川省成都市成華區(qū)一小區(qū)電梯內(nèi)一輛電瓶車(chē)突然起火，火焰瞬間吞噬整個(gè)電梯間，多人被燒傷，包括一名嬰兒。
 

電瓶車(chē)“上樓入戶(hù)”，屢禁不止

 

電瓶車(chē)以其經(jīng)濟(jì)、便捷等特點(diǎn)，成為群眾出行代步的重要工具，不規(guī)范使用等問(wèn)題也造成事故頻發(fā)。其中，電動(dòng)車(chē)“上樓入戶(hù)”毫無(wú)疑問(wèn)是一顆危險(xiǎn)的“定時(shí)炸彈”。幾乎所有的小區(qū)物業(yè)，都會(huì)張貼與電瓶車(chē)相關(guān)的安全提示，或是明令禁止業(yè)主電瓶車(chē)上樓入戶(hù)，但成效甚微。為防止電瓶車(chē)進(jìn)入電梯，甚至有部分小區(qū)物業(yè)在電梯口和轎廂內(nèi)設(shè)置“圍欄”。

        此類(lèi)措施盡管在一定程度上起到“阻隔”作用，但對(duì)住戶(hù)而言，不僅業(yè)主出行體驗(yàn)差，還在一定程度上影響樓宇環(huán)境美觀。對(duì)此，智慧電梯對(duì)講解決方案可提供AI實(shí)時(shí)檢測(cè)報(bào)警功能。當(dāng)電瓶車(chē)進(jìn)入電梯后，可聯(lián)動(dòng)IPC攝像頭自動(dòng)識(shí)別電動(dòng)車(chē)進(jìn)入，產(chǎn)生語(yǔ)音告警提示；與此同時(shí)電梯會(huì)收到阻斷關(guān)門(mén)的信號(hào)提示，從而實(shí)現(xiàn)電瓶車(chē)禁入電梯的功能。

社區(qū)電梯管理痛點(diǎn)

        社區(qū)電梯對(duì)講設(shè)備，很多并不“智能”對(duì)于電梯物聯(lián)網(wǎng)而言，最大價(jià)值在于既能現(xiàn)場(chǎng)AI識(shí)別感知變化，又能后端統(tǒng)籌處理。通過(guò)前后端的配合，就能夠?qū)⒏兄降臓顟B(tài)數(shù)據(jù)更充分地利用起來(lái)。但在早期電梯物聯(lián)網(wǎng)探索方向，重點(diǎn)聚焦前端，試圖在前端直接判斷故障而報(bào)警，后端僅傳輸結(jié)果數(shù)據(jù),結(jié)果顯然是失敗的。

痛點(diǎn)一

電梯內(nèi)可部署IPC攝像頭實(shí)現(xiàn)電瓶車(chē)自動(dòng)識(shí)別，并發(fā)出語(yǔ)音警告，無(wú)法關(guān)門(mén)和按樓層操作，車(chē)必須推離才能恢復(fù)。但攝像頭有誤判、錯(cuò)判的可能性，乘客不能與管理員之間進(jìn)行音視頻對(duì)話(huà)溝通確認(rèn)，管理員方不能主動(dòng)積極解除錯(cuò)誤識(shí)別信號(hào)，可能會(huì)激化雙方矛盾。

痛點(diǎn)二

傳統(tǒng)電梯內(nèi)置的緊急呼叫對(duì)講系統(tǒng)，主要為廠(chǎng)商出廠(chǎng)時(shí)預(yù)裝。其以模擬技術(shù)為主，需單獨(dú)布線(xiàn)、部署及維護(hù)成本高，只能進(jìn)行短距離局域網(wǎng)組網(wǎng)呼叫本地值班室。當(dāng)遇到乘客被困求助等突發(fā)情況，本地值班室存在呼叫無(wú)人接聽(tīng)的風(fēng)險(xiǎn)。即使改造為FM無(wú)線(xiàn)對(duì)講，產(chǎn)品穩(wěn)定性差、容易受干擾。

痛點(diǎn)三

電梯內(nèi)可部署IPC攝像頭實(shí)現(xiàn)電瓶車(chē)自動(dòng)識(shí)別告警，即使改造為傳統(tǒng)私有IP對(duì)講，不支持?jǐn)z像頭聯(lián)動(dòng)及云端部署等功能，不能實(shí)現(xiàn)跨系統(tǒng)、跨區(qū)域、遠(yuǎn)距離的廣域組網(wǎng)。
        針對(duì)上述行業(yè)痛點(diǎn)，智慧電梯對(duì)講解決方案可實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)音視頻在線(xiàn)呼叫功能。當(dāng)檢測(cè)報(bào)警時(shí)，將自動(dòng)觸發(fā)對(duì)講功能，管理員與乘客進(jìn)行音視頻通話(huà)。若確認(rèn)為誤判，管理員可遠(yuǎn)程取消告警，讓電梯恢復(fù)正常運(yùn)行，乘客正常通行。當(dāng)發(fā)生緊急呼叫時(shí)，若管理中心IP電話(huà)機(jī)無(wú)人接聽(tīng)或占線(xiàn)，可自動(dòng)轉(zhuǎn)移到預(yù)設(shè)的其它話(huà)機(jī)或手機(jī)進(jìn)行接聽(tīng)，真正實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離、跨系統(tǒng)的應(yīng)急溝通，提升服務(wù)質(zhì)量與效率，降低災(zāi)難事故發(fā)生概率。

 

 

 

創(chuàng)新電梯智慧監(jiān)管“新模式”

        智慧電梯對(duì)講解方案以專(zhuān)業(yè)SIP通信技術(shù)為基礎(chǔ)，通過(guò)加裝電梯對(duì)講網(wǎng)關(guān)EIM-01，利舊接入原有模擬二線(xiàn)、四線(xiàn)制對(duì)講，實(shí)現(xiàn)智能IPC聯(lián)動(dòng)、廣域組網(wǎng)、對(duì)講、廣播等功能，將融合通信指揮技術(shù)應(yīng)用于電梯日常維護(hù)和應(yīng)急求助管理中，實(shí)現(xiàn)智慧電梯管理運(yùn)營(yíng)。隨著物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的不斷發(fā)展，電梯智能化程度提高，尤其是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的行業(yè)應(yīng)用深入，為智慧電梯智能管理系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)提供了必備條件。智慧電梯對(duì)講解決方案針對(duì)上述問(wèn)題，為電梯維保單位、物業(yè)、電梯質(zhì)量監(jiān)督部門(mén)提供了有效的電梯監(jiān)管解決措施。以電梯轎廂為例，解決方案拓?fù)涫疽鈭D如下：